Krage & Gerloff

Krage & Gerloff-weclapp-Schnittstelle

Lieferscheine aus weclapp gibt ShipXpert Versand als Sendung an die Spedition Krage & Gerloff mit Sitz in Schwanebeck weiter. Hinterlegt sind die Serviceoptionen national und international sowie eigene Produkte für Gefahrgut und Retoure. Neutraler Versand wird unterstützt, und vor der Abholung ist ein Tagesabschluss vorgeschrieben.

Schnittstelle anfragenAuf Anfragevia ShipXpert

Objekte: Lieferungen, Aufträge, Artikel
Richtung: Bidirektional
Abgleich: Manuell ausgelöst
Typ: Schnittstelle · Versand & Logistik
Voraussetzungen: Berechtigung „Warenwirtschaft Administrator“ für den weclapp-Benutzer · Gültiges API-Token des weclapp-Mandanten · Angelegtes Zusatzfeld SxP_Parcels an Lieferungen · Automatische Befüllung des Versanddatums · Ausgefülltes Integrationsformular von Krage & Gerloff

Funktionen

National und international

ShipXpert ordnet jede Sendung anhand von Lieferbedingung oder Versandart aus weclapp einer der beiden Serviceoptionen von Krage & Gerloff zu.

Gefahrgut nach ADR

Gefahrgutinformationen gehen mit den Sendungsdaten an die Spedition, sofern sie das unterstützt, und ShipXpert erstellt das Beförderungspapier.

Rücksendungen anmelden

Mit dem Retoure-Produkt holt Krage & Gerloff Ware beim Kunden ab und bringt sie zu Ihnen zurück. Den Auftrag dazu legen Sie wie eine normale Sendung in ShipXpert an.*

Ohne eigenen Absender

Bei Krage & Gerloff steht Ihnen der neutrale Versand zur Verfügung. Händler:innen im Streckengeschäft können so im Namen ihres Lieferanten verschicken lassen.*

Zolldaten aus dem Artikel

Für internationale Sendungen übernimmt ShipXpert Zolltarifnummer, Zollbeschreibung und Ursprungsland aus dem weclapp-Artikelstamm.

* Technische Prüfung vorbehalten.

Sie haben spezielle Anforderungen? Sprechen Sie uns an.

Diese Lösung stellt ShipXpert bereit, Ihre Anlaufstelle bleibt BOLD & EPIC. Was über den Standard hinausgeht, klären wir vor dem Angebot mit Ihnen und ShipXpert.

Anwendungsfälle

Vertriebsinnendienst: Kurz bevor der Fahrer von Krage & Gerloff kommt, stößt der Vertriebsinnendienst in ShipXpert den Tagesabschluss an. Damit liegen der Spedition alle Sendungen des Tages vor.*
Buchhaltung: Bei der Prüfung von Frachtrechnungen fällt auf, dass eine Lieferung ins Ausland als nationale Sendung lief. Die Buchhaltung korrigiert die Lieferbedingung im weclapp-Auftrag, die künftig die richtige Serviceoption auslöst.
Versand: Soll eine Lieferung an eine bestimmte Baustelle oder Abteilung gehen, trägt der Versand die Kommission aus dem weclapp-Auftrag als Referenz 2 in die Sendung ein.

* Technische Prüfung vorbehalten.

Vorteile

ADR-Gefahrgut samt fertigem Beförderungspapier verschicken
Nationale und internationale Sendungen über dieselbe Spedition
Zolltarifnummer und Ursprungsland direkt aus dem Artikelstamm

Wie der Ablauf läuft

weclappLieferschein mit Zolldaten
ShipXpertSendung und Gefahrgutpapiere erzeugen
Krage & GerloffAbholung nach Tagesabschluss
weclappPackstücke in SxP_Parcels

Läuft jedes Mal gleich. Was der Ablauf nicht entscheiden kann, bleibt liegen statt zu raten.

Preis

Den Preis nennen wir im Angebot. Er richtet sich nach der Lizenz von ShipXpert und den Optionen, die Sie brauchen.

Auf Anfrage

zzgl. USt.

Bereitgestellt über ShipXpert

Jetzt anfragen

Häufige Fragen

Ist Gefahrgut ohne Weiteres enthalten?

Gefahrgut ist eine Option von ShipXpert, für die Sie eine eigene Lizenz benötigen. Mit ihr gehen die Gefahrgutangaben an Krage & Gerloff, und das Beförderungspapier nach ADR entsteht beim Versand.

Verbindet sich weclapp direkt mit Krage & Gerloff?

Nein. ShipXpert Versand läuft als Windows-Software auf Ihrem Rechner mit SQL Server oder PostgreSQL und steht zwischen weclapp und der Spedition.

Wie kommt die Anbindung an die Spedition zustande?

Sie stimmen ein Integrationsformular mit Ihrer Ansprechperson bei Krage & Gerloff ab und schicken es an den ShipXpert-Support. Die Einrichtung in weclapp übernehmen wir mit Ihnen.

Was passiert, wenn der Tagesabschluss vergessen wird?

Der Tagesabschluss ist für Krage & Gerloff Pflicht. Ohne ihn fehlen der Spedition in der Regel die Daten der offenen Sendungen, sodass die Abholung nicht wie geplant ablaufen kann.*

* Technische Prüfung vorbehalten.